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9月8日,据乘联分会数据,8月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施,市场基盘持续扩大,新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家(同比少2家,环比少1家),占新能源乘用车总量93.6%(上月93.7%,去年同期93.5%)。其中,比亚迪汽车(432,684辆)、吉利汽车(173,675辆)、奇瑞汽车(115,245辆)、零跑汽车(103,129辆)、特斯拉中国(86,166辆)、长安汽车(75,788辆)、上汽通用五菱(70,941辆)、上汽乘用车(57,728辆)、长城汽车(40,695辆)、小鹏汽车(39,107辆)、理想汽车(37,679辆)、蔚来汽车(35,836辆)、广汽埃安(33,694辆)、小米汽车(30,153辆)、赛力斯汽车(20,509辆)、东风汽车(18,649辆)、极狐汽车(17,094辆)、广汽丰田(12,602辆)、上汽通用(12,043辆)。
国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是:比亚迪汽车(233,943辆)、吉利汽车(110,560辆)、零跑汽车(84,874辆)、长安汽车(57,874辆)、上汽通用五菱(53,087辆)、特斯拉中国(50,047辆)、奇瑞汽车(46,391辆)、鸿蒙智行(42,101辆)、理想汽车(37,679辆)、蔚来汽车(35,655辆)、长城汽车(33,531辆)、小鹏汽车(30,982辆)、小米汽车(30,153辆)、上汽乘用车(27,663辆)、广汽埃安(24,510辆)。
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