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李想谈“旗舰SUV越做越大”:纯电架构将终结车身尺寸竞赛

来源: 三言科技 2026-09-14 13:34:57


(资料图片)

9月14日消息,今日,理想汽车CEO李想在微博发文,就行业热议的“旗舰SUV越做越大”问题发表观点。他认为,尺寸军备竞赛只是过渡阶段,纯电架构的天生优势决定了这一竞赛一定会结束。

李想分析称,油车时代想要更大空间只能把车做大;纯电时代则不需要,电机小、前悬可做短,省出的空间直接还给座舱;电池平铺底盘、地板做平,不需要靠车高换头部空间。同样的内部空间,纯电车外壳可以比油车小一圈。

他认为,现阶段尺寸还在卷,是因为行业仍在用油车时代的思维惯性做产品,而这一惯性会消退。“你做到2米宽,我做到2米05宽,体感上没什么差别,但用户每天停车的焦虑多了不少。”

李想透露,理想2021年开始做i系列时就重点考虑了三个核心方向:空间效率、低风阻低能耗、操控超越传统SUV,没有一条是靠“做大”来实现的。

他特别提到,理想i9搭载了线控转向和后轮转向,这两项配置在40万级纯电SUV中很少见,但“线控转向+后轮转向让5米2的车掉头、进地库的灵活度接近一辆紧凑型SUV”。他还引用新一代MEGA车主的反馈称,这两项技术让5米3的MPV在城市里开着特别轻松。

李想最后表示,“线控转向和后轮转向不会让车在展厅里看着更有气势,但你开一圈回来感受完全不一样”,并称不少友商一线专家听到客户要去试驾理想就紧张,“内功好的产品自然能获得更多用户”。

标签: 底盘 纯电架构 车身尺寸 旗舰suv 纯电
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